Один из самых сложных аспектов, которые следует учитывать при выборе автомобиля, - это выбрать платформу, которая подходит вам и которую вы можете сделать самостоятельно. Правда в том, что мы все хотим чего-то, что может повернуть головы и заставить людей говорить. Когда новый Nissan 350z 2004 года дебютировал с отмеченным наградами 3,5-литровым двигателем V6 серии VQ, 6-ступенчатой механической коробкой передач с близкими передаточными числами, изящным стилем и широкой стойкой, Дон нашел свой холст.
Многие считают, что замены вытеснению не существует, поэтому вы могли бы подумать, что 287 лошадиных сил на три с половиной литра будет достаточно для большинства людей, но Дон Холладей - не большинство людей. Чтобы продемонстрировать истинный потенциал двигателя VQ35DE, Дон выбрал APS Single Turbo Kit и APS Front Mount Intercooler, которые обеспечивали огромную прямую мощность и значительно более высокий крутящий момент в диапазоне низких и средних оборотов двигателя. Пленум из нержавеющей стали Kinetix SSV был прикреплен болтами для максимальной эффективности приточной камеры, а APS Dual 2,5 ″ Выхлопная была установлена для максимизации потока выхлопных газов.
Преимущества форсированного двигателя могут быть отменены количеством тепла, которое производит двигатель. Зная это, Дон оснастил свой Nissan множеством запасных частей для охлаждения, которые включают в себя распылитель NX Intercooler, систему впрыска Aquamist Water Methanol, алюминиевый радиатор Koyo, шланги Samco, замки шлангов Pi-Thon и алюминиевую панель радиатора Greddy. Двигатель также контролируется инновационным широкополосным воздушным топливомером и автометром.
Произведенная мощность принудительной индукции оказалась бы бесполезной, если бы она не передавалась на асфальтобетон эффективно, поэтому в коробке передач был установлен дифференциал 3,36 с вязким дифференциалом повышенного трения. Тяговым усилиям также способствуют массивные 19-дюймовые колеса Stern ST-2, обернутые в 255/35/19 Toyo T1R спереди и 295/35/19 Toyo T1R сзади.
Чтобы действительно повернуть головы, Дон приложил все усилия, делая внешность своего Z уникальной. Он украсил свой Nissan передним бампером Amuse FRP Replica, задним бампером Veilside, боковыми юбками GReddy, задним спойлером Nismo, капотом из карбона ViS Fuzion, карбоновыми колоннами, накладками из углеродного волокна, алюминиевой заглушкой, Zignalz и светодиодными задними фарами 2006 года. Необходимая внутренняя электроника включает навигационную DVD-систему Eclipse AVN-2454, сабвуфер Infinity Basslink и радарный детектор Escort X50 8500, чтобы следить за своими врагами.
350z может предложить отличную управляемость благодаря независимой многоколесной подвеске с 4 колесами и 53/47 переднему и заднему балансу веса, но всегда есть место для улучшения. Дон поменял свою заводскую подвеску для набора основных койловеров Tein, добавил Stillen Rear Camber Adjusts и прикрепил болтами к Stillen Front Strut Bar, чтобы Z чувствовал себя так, как будто едет по рельсам. Чтобы помочь остановить этого монстра, Дон установил несколько Stilted Rotors и Тормозные колодки Hawk HPS.
Комбинация этих деталей обеспечивает впечатляющее измельчение шин - 445 лошадиных сил заднего колеса и крутящий момент 505 фунт-фут. Большинство людей более чем довольны, когда достигают таких цифр, но, как мы уже говорили, «Дон - это не большинство людей». В настоящее время Дон работает над шортблоком от BuiltZMotors с поршнями Arias ED 9: 1, штоками Pauter, штифтами ARP, прокладкой головки HKS, кулачками JWT S1, двойным картографированием ECM, пленумом Cosworth Plenum и внешними сточными воротами APS. Он планирует увеличить давление от 15 до 19 фунтов на квадратный дюйм и надеется снизить мощность более 500 задних колес на бензине с октановым числом 91. Установка Dual ECM Mapping позволит Доне запустить бензин с октановым числом 101 с впрыском метанола, что составит от 550 до 560 лошадиных сил заднего колеса.
Обязательно обратите внимание на функцию обновления. На данный момент все, что мы должны сказать, это «вау».
